為了在巷道圍巖控制中防止錨索發(fā)生剪切破斷,充分發(fā)揮錨索的優(yōu)越性能,在錨索拉伸試驗的基礎(chǔ)上,建立了一套錨索雙剪試驗系統(tǒng),對錨索的剪切力學(xué)特性進(jìn)行試驗研究.結(jié)果表明:預(yù)應(yīng)力錨索的剪切破斷為橫向剪切與軸向拉伸共同作用的結(jié)果;錨索破斷剪力峰值受砂漿試塊強(qiáng)度、錨固方式、索體類型、預(yù)應(yīng)力等因素的制約;砂漿試塊強(qiáng)度降低,錨索剪力峰值升高;錨索加固節(jié)理初期剪切剛度顯著大于后期剪切剛度;錨索的預(yù)應(yīng)力越大,節(jié)理初期剪切剛度越高,而后期剪切剛度變化不明顯;采用全長錨固錨索加固節(jié)理的初期剪切剛度優(yōu)于張拉預(yù)緊未錨固錨索.基于試驗結(jié)果提出了減少索體有害受力,避免錨索產(chǎn)生剪切破斷的控制對策,對于保證巷道圍巖支護(hù)強(qiáng)度,實現(xiàn)煤