信號(hào)交叉路口有時(shí)涉及多級(jí)人行橫道，其中行人橫穿一個(gè)或多個(gè)島嶼，然后在那兒等待信號(hào)繼續(xù)。 如果對(duì)信號(hào)進(jìn)行定時(shí)而不注意行人的前進(jìn)，則多級(jí)交叉口的行人延誤可能會(huì)很長(zhǎng)。 本文討論了兩個(gè)問題。 首先，很少評(píng)估多級(jí)交叉路口的行人延誤，因?yàn)槌宋⒂^模擬外，業(yè)內(nèi)沒有其他工具可實(shí)現(xiàn)這一目的。 我們提出了一種數(shù)值方法，用于確定任何階段數(shù)和每個(gè)周期可能存在多個(gè)WALK間隔的交叉延遲。 可以將相同的方法應(yīng)用于單級(jí)交叉口，對(duì)角線兩級(jí)交叉口（行人可以選擇路徑）和自行車兩級(jí)轉(zhuǎn)彎。 此方法已在免費(fèi)的在線工具中實(shí)現(xiàn)。 其次，我們描述了幾種信號(hào)定時(shí)技術(shù)，可通過多級(jí)交叉路口改善行人和自行車騎行者的行進(jìn)速度，從而減少行人和騎行者的延