針對沖擊地壓巷道圍巖難以控制的問題,提出采用桁架錨索-錨桿聯(lián)合支護沖擊地壓巷道。采用理論分析、現(xiàn)場實踐相結(jié)合的方法,研究桁架錨索支護沖擊地壓巷道的原理。運用材料力學、巖體力學理論,建立錨索支護巷道的力學模型,對比研究普通單體錨索和桁架錨索支護沖擊地壓巷道抗沖效果。研究表明:普通單體錨索難以適應巷道圍巖和錨桿的變形而先行破壞,錨索-錨桿支護體系被各個擊破,從而導致沖擊地壓發(fā)生;相對于單體錨索,桁架錨索錨固區(qū)圍巖最大拉應力降低Fsinα+F,最大剪應力降低Fsinα,變形量增加ckcosα,并一定程度上能夠?qū)崿F(xiàn)桁架錨索-錨桿協(xié)同防沖支護;能量理論分析表明,桁架錨索支護系統(tǒng)比普通錨索支護系統(tǒng)要多吸收