電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行在再生發(fā)電狀態(tài)時(shí)#既可以提供制動(dòng)力#又可以給電池充電回 收車體動(dòng)能#從而延長(zhǎng)電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程$ 對(duì)制動(dòng)模式進(jìn)行了分類#并詳細(xì)探討了中輕度剎車時(shí)制動(dòng)能 量回收的機(jī)制和影響因素$ 提出了制動(dòng)能量回收的最優(yōu)控制策略#給出了仿真模型及結(jié)果#最后基于 仿真模型及F* 型純電動(dòng)車對(duì)控制算法的效果進(jìn)行了評(píng)價(jià)$