分析了目前煤礦錨索支護(hù)存在的問題,在高預(yù)應(yīng)力強(qiáng)力支護(hù)理論的基礎(chǔ)上,提出高預(yù)應(yīng)力、長度較短的強(qiáng)力錨索,并全斷面垂直巖面布置,是高地壓、大變形巷道的有效支護(hù)方式.介紹了強(qiáng)力錨索及配套護(hù)表構(gòu)件的力學(xué)性能,將強(qiáng)力錨索、拱形大托板及鋼筋網(wǎng)組成全斷面強(qiáng)力錨索支護(hù)系統(tǒng),在錨索施加預(yù)應(yīng)力的同時(shí),給鋼筋網(wǎng)也施加了較高的預(yù)應(yīng)力,使鋼筋網(wǎng)成為預(yù)應(yīng)力支護(hù)系統(tǒng)的重要組成部分.在潞安礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司漳村煤礦一條與回采工作面對掘的、受2次強(qiáng)烈動壓影響的巷道中,進(jìn)行了全斷面高預(yù)應(yīng)力強(qiáng)力錨索支護(hù)技術(shù)試驗(yàn),巷道支護(hù)狀況發(fā)生本質(zhì)變化.巷道兩幫移近量比原支護(hù)方式降低90%,頂板離層幾乎為0,圍巖變形得到有效的控制.不僅解決了巷道