基于某款增程式電動汽車的整車性能指標和系統結構,對其動力系統進行了選型和匹配,并搭建了整車的仿真模型,建立增程式電動汽車全負荷加速和爬坡工況任務文件,驗證整車動力性指標;同時采用發動機定點能量管理策略,使增程式電動車分別運行在NEDC、FTP75等循環工況下,仿真研究了所設計的增程式電動車的續駛里程。仿真結果表明,所確定的動力系統方案能夠滿足整車基本性能要求。