露天礦道路結(jié)構(gòu)層厚度對(duì)其實(shí)際使用效果及筑路投資影響較大,以層狀體系彈性理論為基礎(chǔ)、路面表面容許回彈彎沉為標(biāo)準(zhǔn),對(duì)我礦運(yùn)煤干線道路結(jié)構(gòu)層厚度進(jìn)行計(jì)算,以確定適合的路面參數(shù)。