利用所建模型，仿真分析了機車在不同功率、不同電壓下的諧波特性。得知機車諧波電流分布趨勢不隨功率變化，但機車功率越低諧波水平越高，且同樣功率情況下再生制動工況的諧波水平略高于牽引工況;機車諧波電流隨機車電壓顯著變化，但分布趨勢大致一樣，兩倍開關頻率附近的諧波及高次諧波隨電壓增加而增加，低次諧波變化趨勢不確定。