重型汽車雙前橋是一種較為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，為了保證其良好的轉(zhuǎn)向性能，減少輪胎磨損必須使各轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向時(shí)盡量處于純滾動(dòng)狀態(tài)。本文在分析雙前橋各輪運(yùn)動(dòng)關(guān)系和懸架與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的干涉的基礎(chǔ)上，根據(jù)雙橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由多桿件組成的特點(diǎn)，運(yùn)用實(shí)際車型的關(guān)鍵尺寸在ADAMS軟件的wiev模塊中建立了近似于原車的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，并運(yùn)用該虛擬樣車進(jìn)行了實(shí)車分析。