將潤滑理論與現(xiàn)行強(qiáng)度設(shè)計公式相融合,建立了漸開線斜齒圓柱齒輪傳動的摩擦學(xué)設(shè)計模型,并開發(fā)了相應(yīng)程序。應(yīng)用該模型,以一礦用重載斜齒輪傳動為例,進(jìn)行了摩擦學(xué)設(shè)計。結(jié)果顯示:在低速條件下,摩擦學(xué)設(shè)計結(jié)果是依據(jù)現(xiàn)行強(qiáng)度公式計算結(jié)果的3~6倍;隨著速度的增大,依據(jù)不同模型所得設(shè)計結(jié)果逐漸趨于一致。