資源簡介
汽車安全氣囊作為一種被動安全裝置,由于使用方便、效果顯著、造價不高,所以得到迅速的發(fā)展和普及。
為了進(jìn)一步提高汽車安全氣囊的可靠性和準(zhǔn)確性,對其控制系統(tǒng)的點火控制理論研究顯得尤為重要。本文在對幾種常用的安全氣囊點火控制算法進(jìn)行比較分析的基礎(chǔ)上提出一種基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的新型點火控制算法,并對其可靠性進(jìn)行了仿真和試驗驗證。
本文首先對氣囊的電子控制系統(tǒng)的設(shè)計要點進(jìn)行了研究,指出氣囊的點火控制算法的設(shè)計是安全氣囊電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。
通過分析氣囊的點火控制理論,總結(jié)出了氣囊的點火控制的兩個關(guān)鍵因素:氣囊的點火條件和目標(biāo)點火時刻,并以此作為評價點火控制算法好壞的準(zhǔn)則。
本文重點介紹了幾種
代碼片段和文件信息
function?f?=?Newtonforward（xyx0）
syms?t;
if（length（x）?==?length（y））
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y1?=?0;
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